De ce se strică o mașină imediat după iarnă? Cauze tehnice ale defecțiunilor utilajelor agricole în practică | GĄSKA

De ce se strică o mașină imediat după iarnă? Cauze tehnice ale defecțiunilor utilajelor agricole în practică | GĄSKA

Pentru mulți utilizatori de mașini exploatate de mulți ani, scenariul este similar: echipamentul care funcționa corect toamna refuză brusc să funcționeze după pauza de iarnă. Apar scurgeri, zgomote, scăderi de performanță sau chiar imobilizarea completă a utilajului. În locul unui început de sezon fluent, apar nervii, timpii de nefuncționare și costuri neplanificate.

Problema nu constă însă în „răutatea obiectelor neînsuflețite”. Din punct de vedere tehnic, oprirea pe timpul iernii este o perioadă de degradare intensă a multor subansamble. La GĄSKA observăm de ani de zile un tipar repetitiv al defecțiunilor care apar exact după iarnă. În acest articol explicăm de ce se defectează mașinile după iarnă, ce procese stau la baza acestui fenomen și care sunt elementele ce necesită cel mai frecvent înlocuire.

Înțelegerea defecțiunilor mașinilor după iarnă – de ce este un fenomen atât de frecvent?

Oprirea pe timp de iarnă a unei mașini nu înseamnă „oprirea timpului” pentru subansamblele sale. Dimpotrivă – lipsa mișcării, variațiile de temperatură și umiditatea accelerează procesele de degradare.

Ce se întâmplă cu mașina în timpul perioadei de staționare?

În timpul unei staționări de câteva săptămâni sau luni:

lubrifianții își pierd proprietățile,
etanșările se întăresc și se contractă,
elementele metalice sunt supuse microcoroziunii,
materialele din cauciuc îmbătrânesc și crapă,
umiditatea se depune în zonele critice ale sistemului.

După repornire, mașina revine brusc la sarcini maxime, iar elementele slăbite nu mai sunt capabile să le suporte.

Consecințele neglijenței

Lipsa unei verificări tehnice înainte de pornire duce la:

defecțiuni secundare grave,
opriri costisitoare,
scurtarea duratei de viață a întregii mașini.

Acesta este motivul pentru care defecțiunile tehnice ale mașinilor după iarnă sunt atât de frecvente – în special în cazul echipamentelor exploatate de mulți ani.

Cauze tehnice cheie ale defecțiunilor – ce se defectează cu adevărat după iarnă?

1. Îmbătrânirea și degradarea etanșărilor

Etanșările tehnice funcționează corect doar atunci când își păstrează elasticitatea. Pe timpul iernii:

se întăresc,
își pierd capacitatea de adaptare la suprafețe,
după pornire încep să permită scurgeri de ulei sau fluide de lucru.

Neetanșeitățile sunt unul dintre primele semnale că înlocuirea pieselor consumabile este inevitabilă.

2. Uzura și deteriorarea rulmenților

Rulmenții nu tolerează inactivitatea. În timpul staționării:

lubrifiantul se separă de elementele de rostogolire,
apare coroziunea punctuală,
după pornire se aud zgomote sau vibrații caracteristice.

Ignorarea acestor simptome duce adesea la gripare și la deteriorarea componentelor asociate.

3. Crăparea curelelor și a elementelor din cauciuc

Curelele trapezoidale, furtunurile și amortizoarele:

își pierd elasticitatea,
dezvoltă microfisuri,
se pot rupe fără avertisment la prima solicitare.

Este un exemplu tipic de defecțiune care apare imediat după iarnă, nu în timpul sezonului de lucru.

4. Coroziunea și oxidarea elementelor metalice

Umiditatea acumulată în timpul iernii duce la:

griparea îmbinărilor,
probleme de reglaj,
creșterea rezistenței la mișcare.

Coroziunea nu este adesea vizibilă cu ochiul liber, dar efectele sale sunt resimțite imediat după pornire.

5. Degradarea conductelor hidraulice și pneumatice

Conductele mai vechi:

își pierd etanșeitatea,
devin rigide,
se sparg sub presiunea de lucru.

În practică, aceasta este una dintre cele mai frecvente cauze ale defecțiunilor mașinilor după iarnă întâlnite de specialiștii GĄSKA.

De ce merită investiția în calitate și înlocuirea subansamblelor?

Fiabilitate crescută și mai puțini timpi de nefuncționare

Înlocuirea elementelor uzate înainte de sezon:

elimină defecțiunile bruște,
permite funcționarea fără întreruperi neplanificate,
stabilizează procesul de producție sau de lucru.

La GĄSKA subliniem că prevenția costă întotdeauna mai puțin decât o avarie.

Durată de viață extinsă a întregii mașini

Etanșările, rulmenții sau curelele noi:

protejează componentele asociate,
reduc frecarea și solicitările,
prelungesc real durata de viață a mașinii cu mulți ani.

Costuri mai mici pe termen lung

Deși înlocuirea subansamblelor presupune un cost, aceasta:

reduce cheltuielile cu reparațiile de urgență,
limitează pierderile cauzate de opriri,
permite planificarea bugetului de service.

Siguranța muncii

O defecțiune a mașinii nu înseamnă doar costuri, ci și un risc:

pentru operator,
pentru mediul înconjurător,
pentru întreaga infrastructură.

Componentele funcționale asigură un nivel mai ridicat de siguranță.

Suportul experților GĄSKA

Colaborarea cu GĄSKA înseamnă:

evaluare profesională a stării tehnice,
selectarea subansamblelor adecvate,
soluții adaptate vârstei și caracterului mașinii.

Cum recunoști că subansamblele necesită înlocuire?

Fii atent la semnalele de avertizare:

scurgeri după prima pornire,
sunete neobișnuite,
vibrații și scăderi de performanță,
supraîncălzirea componentelor,
miros de lubrifiant sau cauciuc supraîncălzit.

Este esențial să acționezi înainte de apariția unei defecțiuni grave. Alegerea unui furnizor de încredere, precum GĄSKA, garantează calitatea, compatibilitatea și consultanța de specialitate.

Concluzie – o decizie conștientă în locul unei avarii costisitoare

Mașina nu se defectează „fără motiv” imediat după iarnă. Avariile sunt rezultatul proceselor naturale de îmbătrânire, al staționării și al lipsei unei pregătiri corespunzătoare pentru sezon. Înțelegerea cauzelor tehnice permite acțiuni preventive: planificarea înlocuirii subansamblelor uzate, reducerea timpilor de nefuncționare și asigurarea continuității activității.

Nu risca avarii costisitoare într-un moment critic. Alege soluții verificate și expertiza practică GĄSKA. Contactează specialiștii noștri și pregătește-ți mașina pentru sezonul următor – fără surprize.